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鞍钢铁路维修管理自动化系统软件升级填补国内空白2020-12-05 00:14

本文摘要:最近,鞍钢铁路检修管理自动化系统的软件升级已经完成。从此,用计算机记录日常表达技术日志成了鞍钢铁路建设厂值班人员做不到的日常工作。 据报道,安钢厂区铁路线路共有660公里,道岔修复和水土保持工作2000多套,设备类型和缺失类型多样,工时和材料交付不同,统计数据具有一定的可玩性。同时,铁路抢修工作必须将日常抢修、小修、大修、施工、抢险、劳务等信息整合在一起,才能获得科学、缓慢、准确的信息流,从而降低成本,保证设备更好的运行状态,缩短设备的使用寿命。

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最近,鞍钢铁路检修管理自动化系统的软件升级已经完成。从此,用计算机记录日常表达技术日志成了鞍钢铁路建设厂值班人员做不到的日常工作。

据报道,安钢厂区铁路线路共有660公里,道岔修复和水土保持工作2000多套,设备类型和缺失类型多样,工时和材料交付不同,统计数据具有一定的可玩性。同时,铁路抢修工作必须将日常抢修、小修、大修、施工、抢险、劳务等信息整合在一起,才能获得科学、缓慢、准确的信息流,从而降低成本,保证设备更好的运行状态,缩短设备的使用寿命。以往信息采集多采用人工操作,耗时长,无差错,信息反馈不及时,导致成本增加,材料资源浪费,设备维修周期短等。为了对这些数据进行统一管理,工厂自主开发了铁路检修管理自动化系统软件。

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据了解,近期升级的铁路抢修管理系统软件具有文档管理、组织管理、账户管理、抢修管理、小修作业管理、劳务管理、质量管理等七大功能,使得原本简单的工作流程得到了修改,使企业抢修工作更加科学合理,增加了以往人工操作人员的复杂度,提高了物资和工时的交付效果,也为我国工矿企业留下了铁路线路动态保障软件管理的空白。


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